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関門トンネル
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関門トンネルは山口県下関市から福岡県北九州市に至る有料道路である。国道2号の一部であり、NEXCO西日本が管理している。通行料金は償還のためではなく維持管理有料制度を根拠として徴収されているため、無料化の予定はない。
有料道路の主体となる関門トンネル（L=3461m）は鉄道トンネルとの区別のため「関門国道トンネル」とも呼ばれる。戦前の1937年に着工して戦時中の1944年に貫通したが、資材不足のため工事は中断を余儀なくされた。戦後になって工事が再開され、開通したのは着工から21年が経過した1958年のことであった。なお、NEXCO3社が現在管理している道路の中では最も早く開通したものである。
車道だけでなく人道も設けられており、歩いて本州と九州を行き来できることで知られている。
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関門トンネル
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| 国道2号 |
| 起点・終点 |
山口県下関市〜福岡県北九州市 |
| 総延長 |
6428m |
| 車線数 |
２車線 |
年表
| 1937.5.1 |
関門国道調査事務所開設 |
| 1937.8.1 |
下関側試掘立坑着工 |
| 1937.8.30 |
門司側試掘立坑着工 |
| 1939.4.1 |
関門国道建設事務所開設 |
| 1939.4.26 |
調査導坑（L=1008m）貫通 |
| 1939.5.12 |
関門国道建設工事起工式
本トンネル（海底部）着工 |
| 1941.8.22 |
下関、門司両本立坑工事始まる |
| 1942.5.31 |
本トンネル（海底部導坑）貫通 |
| 1943.1.16 |
本トンネル（陸上部導坑）着工 |
| 1944.12.30 |
本トンネル（陸上部導坑）貫通 |
| 1945.7.2 |
戦災で立坑等の施設が焼失 |
| 1946.11.18 |
関門国道工事促進同盟結成 |
| 1950.8.29 |
関門国道工事事務所開設 |
| 1952.4.1 |
工事再開 |
| 1956.4.16 |
日本道路公団が建設省から事業を引継ぐ |
| 1958.2.23 |
関門トンネル管理事務所開設 |
| 1958.3.9 |
開通式挙行 |
| 1958.3.10 |
開通 |
| 1973.11.14 |
維持管理有料制度が適用される |
走行記
下り線
上り線
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